TPU-Schlauch mit Clikvalve

Schluss mit experimentieren. Das Trial and Error hat ein Ende. Endlich gibt es hier exklusiv TPU-Schläuche die funktionieren und dann auch noch mit Clikvalve. Ich hab mich lange durchgetestet und diese Schläuche funktionieren (was man bei weitem nicht von allen TPU-Schläuchen behaupten kann).
 
Es handelt sich um die mittlere Wandstärke wie für Gravelbikes. Die flache Breite von 39mm (25mm ungedehnter Durchmesser) eignet sich gut für Reifen von 28 bis 35mm ohne das Material übermässig zu dehnen, was so oft zu Löchern und schlechter Lufthaltigkeit führt. Ja die Reifengrössenempfehlung auf der Packung sollte man ignorieren.
 
Es ist ein guter Kompromiss zwischen Leicht-Butyl (monatlich pumpen) und Latex (täglich pumpen). Sie sind recht pannensicher und lufthaltig. (Luftverlust 28-406 bei 8 bar ist 1 bar pro Woche). Dabei ist der Rollwiderstand fast so gut wie bei Latex und vom Gewicht her leichter als tubeless. Der 406er wiegt 32g mit Ventil und Kappe.
 
Ich empfehle die Montage leicht angepumpt mit Talkum. Wo möglich tubeless Reifen und tubeless Felgen vermeiden. Schauen dass er nicht verdrillt eingelegt ist. Nachdem sichergestellt ist dass er nirgends eingeklemmt ist muss das Ventil beim Aufpumpen herausgezogen werden, damit der Schlauch nicht hinter den Ventilteller kriecht. Sollte der Reifen beim Aufpumpen mit einem Knall über den Felgenhump springen muss man die Luft wieder ablassen und nochmal aufpumpen, damit der Schlauch nachrutschen kann und nicht lokal überdehnt bleibt.
 
Mit dabei ist eine Ventiltellerverstärkung und zwei Selbstklebeflicken (ohne Erfahrungswerte)
 
Schaftlänge: 45mm
 
Gewichte nachgewogen:
406: 32g
559...584: kommt noch
622: kommt noch